Tsemendiveokisegisti konstruktsioonilised omadused
Kaasaskantav / mobiilne / täielikult varustatud / kõrgetasemeline konfiguratsioon
1
Jõuvõtuseade
Tsemendisegisti veoauto jõuallikas on mootorist, jõuvõtuseadet kasutatakse mootori poolt antava mehaanilise energia muundamiseks kineetiliseks energiaks ja hüdrosüsteem annab energiat tippu.
2
hüdrosüsteem
Jõuvõtuseadmena, mis muundab mehaanilise energia kineetiliseks energiaks, kannab hüdrosüsteem seda kineetilist energiat, et tagada segisti veoki ülemise osa jaoks vajalik energia.
3
segamisseade
Tavaliselt koosneb segupaagist ja spiraalsetest labadest, kasutatakse betooni laadimiseks, transportimiseks ja segamiseks. Betoonisegamispaagi mahu suurust, kandevõimet ja segamisvõimsust saab kohandada vastavalt projekti vajadustele.
Ehitusprojektide pideva arendamisega muutub tsemendiveokisegisti roll üha olulisemaks. See betoonisegisti on oma tõhusate ja töökindlate omaduste tõttu ehitusinseneride seas väga populaarne. Võrreldes teiste segamisautode tootjatega on meie tootevõimsus suurem, võime segada rohkem betooni, parandada projekti edenemist, on iga inseneri esimene valik. Läheme allpool betoonisegisti kohta lisateabe saamiseks!
Tsemendiveokisegisti kasutusala
Betoonisegisti veoki tegevusulatus on väga lai.
Betoonist vundamendid
Tsemendiveokisegisti on hädavajalik projektide jaoks, mis nõuavad elamute, korterite ja ridaelamute betoonvundamentide, näiteks elamute vundamentide valamist; Kaubandus- ja tööstusbaasid suurtele hoonetele, tehastele, ladudele ja jaotuskeskustele, mis nõuavad suuri betoonikoguseid; Parklate, sissesõiduteede, kõnniteede ja muude asfalteeritud alade sillutisvundamendid.
Valmistatud betooni tootmine
Tsemendiautosegisteid kasutatakse monteeritavate betoonkomponentide, näiteks seinapaneelide tootmiseks, mis on ette nähtud kokkupandavates moodulkonstruktsioonides hooneseinte ehitamiseks; Ehitusprojektides kasutatakse betooni kokkupandavate komponentide segamiseks ja transportimiseks; Betoonplokke ja põrandaplaate, tsemendisegisteid kasutatakse tavaliselt tehastes, mis toodavad betoonist ehitusplokke, põrandaplaate ja sarnaseid kokkupandavaid komponente.
meie toote maisitehnoloogia
Kvaliteet määrab kogu seadme töö.
Tõhus betooni segamise süsteem
Segamissüsteem kasutab suure laba ja mitmefaasilist kolmemõõtmelist segamisrežiimi, mis võimaldab saavutada betooni piisava segamise ja tagada ühtlase ja stabiilse betooni kvaliteedi. Ja segamistera on segamissüsteemi üks põhikomponente ning selle kuju, kogus ja paigutus mõjutavad otseselt segamisefekti. Tsemendiveokisegisti täiustatud segamissüsteem kasutab tavaliselt suure laba ja mitmefaasilist kolmemõõtmelist segamisrežiimi, et kohaneda erinevate betooni omaduste segamisvajadustega. Tera materjal on tavaliselt valmistatud ülitugevast kulumiskindlast terasest, et pikendada selle kasutusiga.
Tugev keevitustehnoloogia
Betooniautosegistitele avaldatakse suurt hulka dünaamilisi koormusi ja vibratsiooni, mistõttu nende keevitusühendused peavad olema väga tugevad ja vastupidavad. Haavatavates kohtades, nagu raam, segamistrumli põhi, tugivardad jne, saab konstruktsiooni surve- ja väändekindlust suurendada paksendamise või mitmekihilise keevitamise abil. Keevisliidetele tehakse tootmise ajal tavaliselt väsimuskatse, et tagada, et need ei tekiks pikaajalisel kasutamisel pragusid ega puruneks. Tänu täiustatud keevitustehnoloogiale ja rangele kvaliteedikontrollile suudab segisti taluda äärmuslikke töötingimusi ning pakkuda pidevat ja stabiilset betooni transporditeenust.
Mugav kasutamine ja hooldus
Betoonisegisti veoauto kasutamine on suhteliselt lihtne, vajades ainult ühte juhti, et täita selliseid ülesandeid nagu segamine, transport ja kaadamine. See disain vähendab tööjõu- ja juhtimiskulusid, parandades samal ajal töö tõhusust. Lisaks on segisti veok varustatud erinevate turvaseadmetega, nagu ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem, ülitugev energiat neelav kaitseraud jne, et tagada ohutus sõidu ja töö ajal. Samal ajal kasutatakse seda laialdaselt. Seda kasutatakse laialdaselt ehitustehnikas, teedeehituses, sillaehituses, veemajanduse inseneritöös ja muudes valdkondades. See võib segada ja transportida mitmesuguseid erinevaid betooni suhteid, nagu tavaline betoon, pragudekindel betoon, kõrgtugev betoon jne.
Video tsemendiveokisegisti kohta
Vaatame üldist mõju
Mis on tsemendiveokisegistis erilist?
Siin on selle muljetavaldavad funktsioonid, mis võivad teie tööd tõhustada.
Kõrge efektiivsusega segamissüsteem
Täiustatud topeltspiraalsegamise tehnoloogia on kasutusele võetud, et tagada betooni ühtlane segamine ja stabiilne kvaliteet, mis vastab erinevate keerukate projektide vajadustele.
Täisterasest ehitus
See on valmistatud kõrge kõvadusega terasest, et pikendada korpuse kasutusiga. Disainitud taluma jäikaid väliselemente.
Suurepärased montaaži- ja tootmisprotsessid
CNC-lõikeseadmed, automaatne keevitusmasin, tööstusseadmed, automaatne robotkeevitusliin, et tagada toodete kvaliteet.
Hüdraulikasüsteemi kõrgetasemeline konfiguratsioon
Hüdraulikasüsteem kasutab parimat kaubamärki ja üldine konstruktsiooni jõudlus on stabiilne.
Võimas kandevõime
Tsemendisegisti on varustatud nelikveosüsteemiga, mis tagab hea haardumise betooniga koormamisel, eriti libedal või ebatasasel pinnal, parandades sõiduohutust.
juhtimissüsteem operaatorile
Paljudel kaasaegsetel mikserautodel on puutetundliku ekraaniga juhtpaneelid, mis pakuvad operaatoritele selget ja intuitiivset liidest erinevate funktsioonide haldamiseks.
EP masinad on tänapäeva tiheda konkurentsiga tööstusvaldkonnas alati silma paistnud oma silmapaistva tugevuse ja uuendusmeelsusega. See neelab aktiivselt maailma tipptasemel inseneritehnoloogia saavutusi ja integreerib täiustatud disainikontseptsioonid igasse tootearendusprotsessi.
EP Machinery on tooraine valikul ühemõtteline, kasutades konkreetselt ülitugevaid materjale. Need materjalid on läbinud range sõelumise ja eristuvad paljude uute materjalide hulgast. Neil on äärmiselt suur tugevus ja sitkus ning need taluvad tohutut survet ja löögijõude. Samal ajal kasutab EP Machinery tootmisprotsesside osas täppis tootmistehnikaid. Alates kõige väiksemate osade töötlemisest kuni suurte komponentide kokkupanemiseni toimub iga samm ülitäpsete seadmete ja range kvaliteedikontrolli all.
01
Kõrge kvaliteet
Seadme eluea pikendamiseks ja hoolduskulude vähendamiseks kasutage ülitugevaid materjale ja korrosioonivastaseid katteid.
02
Täiustatud seadmed
Varustatud täiustatud intelligentse juhtimissüsteemiga, toetab kaugseiret ja -tööd, et saavutada reaalajas andmete tagasiside.
03
Professionaalne meeskond
Tehnilisel meeskonnal on palju akadeemilisi tunde ja kogemusi selles valdkonnas ning ta suudab pakkuda klientidele igakülgset tehnilist tuge ja lahendusi.
04
Kohandatud teenus
Keskenduge klientidega pikaajaliste koostöösuhete loomisele, kuulake klientide tagasisidet ja ettepanekuid ning täiustage pidevalt tooteid ja teenuseid.
Mis on segisti tööpõhimõte?
Nõuetekohane kasutamine võib parandada pikaajalist stabiilset tööd.
Tsemendiveokisegisti tööpõhimõte on segamiskopa pöörlemine, hüdrosüsteemi tugi ja juhtimissüsteem, et tagada betooni ühtlane ja stabiilne segamine transpordi ajal. Pidev segamine ja õigeaegne mahalaadimine võib ohutult ja õigeaegselt transportida kvaliteetset betooni ehitusplatsile, et see vastaks ehitusvajadustele.
1. Segamisfunktsioon.Segamisfunktsioon on betooni transpordiprotsessi oluline osa. Insenerisõidukite ehitussüsteemis mängib olulist rolli jõuvõtt. See on nagu jõusaatja, mis suudab täpselt tabada ja edastada mootori võimsat võimsust. Täpsemalt, jõuvõtuvõll edastab mootori võimsuse väikese ülekandevõlli võtmekomponendi kaudu hüdropumbale, pannes seeläbi hüdromootori pöörlema. See protsess on nagu ahelreaktsioon doominoefektis, mis on omavahel tihedalt seotud.
2. Laadimine.Tsemendiveokisegisti pöörleb betooni laadimise ajal kiiresti, kindla vahemikuga 6-10 pööret minutis. Selle kiiruse seadistamine põhineb erinevatel teguritel, nagu betooni omadused ja segamispaagi tööpõhimõte. Betoon siseneb segamispaaki läbi laadimissüsteemi ja voolab spiraallabade juhtimisel paagi keskmise ja alumise osa suunas. Paagi kere pöörlemissuund laadimise ja transportimise ajal peaks olema ühtlane.
3. Laadige materjalid maha.Kui segisti veoauto tühjeneb, edastab mootor jõuvõtuvõlli, hüdropumba, reduktori jne kaudu jõu segamispaaki, pannes paagi pöörlema 3-14 pööret minutis. Betoon liigub labade toimel silindri suu poole ja tühjendatakse läbi tühjenduspunkri. Sel ajal on paagi pöörlemissuund vastupidine söötmissuunale.
Kvaliteedi tagamise teenus
mugav transport
Sega betoon
Tähelepanu detailidele
sulgemisvara
KKK
K1: Kas betoonisegisti paigaldamine ja kokkupanek on keeruline?
Q2: kas saate pakkuda varuosi või tarvikuid?
Q3: Kuidas on lood teie tarneajaga?
Q4: kas pakute allahindlusi?
Q5: kas pakute kohaletoimetamise kindlustust?
Nüüd jaga meiega oma unikaalseid ideid ja arutleme nende elluviimise võimaluste üle.
Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust!
Kuum tags: tsemendiveokisegisti, Hiina tsemendiveokisegisti tarnijad, tootjad
tooteparameetrite võrdlus
| Mudel |
CDS12HW340 |
|
Üldmõõt (mm) |
9870 (L)*2500(W)*3990 (H) |
|
Paagi kere mõõtmed (mm) |
5790*Φ2300 |
|
Segamismaht (m3) |
12 |
|
Söötmiskiirus (m3/min) |
Suurem kui 3 või sellega võrdne |
|
Mahalaadimiskiirus (m3/min) |
Suurem või võrdne 2-ga |
|
Tühjendusjäägi määr (%) |
Väiksem või võrdne 0.5 |
|
Kõrgsurve õlipump |
ARK pump, Itaalia |
|
Hüdrauliline mootor |
ARK mootor, Itaalia |
|
Reduktor |
PMB7.1sp, Itaalia |
|
Veevarustussüsteem |
Veevarustus õhurõhuga (450L veepaak), isetehtud sprinkler |
|
Konditsioneer |
SINOTRUK spetsiaalne kliimaseade |
|
Rattavahe (mm) |
4025+1350 |
|
Turvise f/r (mm) |
2022/1830 |
|
Max Kiirus (km/h) |
78 |
|
Roolisüsteem |
Imporditud ZF 8098 hüdrauliline roolivõimendi |
|
Pidurisüsteem |
Kahe ahelaga õhk-survepidurisüsteem |
|
Kütuse tüüp |
Diisliõli |
|
Mootori tüüp |
L6, vesijahutusega, 4-takti ülelaadimisega inter-jahutusega diiselmootor |
