Mahulise betoonisegisti veoauto struktuurilised omadused
Kaasaskantav\/ mobiilne\/ täielikult varustatud\/ kõrgetasemeline konfiguratsioon
1
Integreeritud segamistrum
Kõrge tugevusega kulumiskindlad segavad trummid segavad transpordi ajal pidevalt betoonimaterjale. Trummel paigaldatakse tavaliselt pöörlevale alusele, et sõiduk on liikumise ajal segamine. Segamistrum on valmistatud kõrge tugevusega terasest, et tulla toime betooni kulumise ja pideva segamise kulumisega.
2
Šassii ja raam
See võtab vastu ülitugeva inseneri šassii, millel on tugev koormuskandmisvõime, mis sobib kuulsate kaubamärkide šassii kodu- ja välismaal. Betooni segamise ja transpordi ajal tekkinud vibratsiooni vastu peab tõhusalt vastu.
3
Mõõte- ja jaoturid
Mahulise betoonisegisti veoautol on automatiseeritud süsteem, mis mõõdab täpselt iga materjali (tsement, täitematerjali, vesi, lisaained) kogust iga betooni partii jaoks.
Mahuline ontoonisegisti veoauto on põhiseadmed, mida kasutatakse betoonist materjalide pikamaavedude jaoks ehitustehnika valdkonnas, millel on nii segamis- kui ka transpordifunktsioonid, mille eesmärk on tagada transpordiprotsessi betooni ühtlus ja ehitustegevuse säilitamine, betoonist segamisjaama ja ehitusplatsi vahel.
Mahulise betoonisegisti veoauto kasutamine
Mahulise betoonisegisti veoauto funktsioon ei piirdu ainult transpordiga.
Infrastruktuur hoonete ehituse valdkonnas
Mahulise betoonisegisti veoauto ei transporti mitte ainult kiiresti erinevat tüüpi betooni - olgu see siis maanteel pinnakihtide, sillatugi kihtide või teede jaoks vajalik ülitugev betoon, mis on tõhusalt ehitusplatsile, vaid tagavad ka, et need võtmematerjalid säilitavad kogu ehitusprotsessi vältel parima kvaliteedi.
Tammi ehitamine
Tammi ehituse suurejoonelises projektis toimib mahulise betoonisegisti veoauto peamiste transpordisõidukitena, millega võetakse arvesse suurt vastutust suure mahu ja ülitugeva betooni transportimise eest. Seistes silmitsi mitmeastmelise ehituse ja pikamaa segamisettevõtete väljakutsetega, tagab see tõhusa transpordivõimega betooni õigeaegse tarnimise.
Meie tootemaisi tehnoloogia
Kvaliteet määrab kogu seadme toimimise.
Segamissüsteemi tehnilised eelised
Mahulise betoonisegisti veoauto põhiväärtus seisneb selles, et täpse ja tõhusa segamistehnoloogia kaudu ideaalselt ühendada põhimaterjalid nagu tsement, agregaadid ja vesi. Selle protsessi põhitehnoloogia on füüsikapõhimõtete ja masinaehituse tarkuse nutikas kombinatsioon - spetsiaalselt kujundatud ülitugeva terasematerjali kasutamine segamistrumli jaoks ja selle hoolikalt kujundatud spiraaltera struktuuri sees. Kuna segamistrummel jätkub, ei soodusta need hoolikalt paigutatud terad mitte ainult piisavat kontakti ja materjalide vahelist segamist, vaid tagavad ka, et kogu segu saab ühtlaselt jaotada kolmemõõtmelises ruumis, saavutades seeläbi ideaalse homogeense oleku. See tõhus ja stabiilne segamismeetod on ülioluline lõpliku moodustatud betooni kvaliteedi parandamiseks.
Suur mahutavuse segamispaak
Suurte mahutamispaakide kõige ilmsem eelis on nende tugev transpordivõimsus. Võrreldes traditsiooniliste segamispaakidega saab see laadida rohkem betooni korraga. Suurte mahutavate segamispaakide disain arvestab täielikult segamise ühtluseks ja betoonist kvaliteedi stabiilsusest. Paak võtab kasutusele täiustatud spiraalse tera kujunduse ning nende labade kuju, nurk ja vahed on hoolikalt optimeeritud. Segamisprotsessi ajal saab betooni erinevaid tooraineid, nagu tsement, liiv ja kruusa ning vesi, täielikult segada, et veenduda, et iga betooni osa segadus vastab standardnõuetele, tagades hoone struktuuri tugevuse ja stabiilsuse.
Tugev ajamissüsteem
Ajamisüsteem viitab seadmele ja süsteemile, mis teisendab elektrienergia, mehaanilise energia või muud energiavormid mehaaniliseks liikumiseks. See on mahulise betoonisegisti veoauto oluline komponent, mida kasutatakse seadme normaalse toimimise tagamiseks toite- ja liikumiskontrolli tagamiseks. Mootor on ajamissüsteemi põhikomponent, mis vastutab soojusenergia teisendamise eest kütusepõlemisel mehaaniliseks energiaks. Betoonisegisti veoautod kasutavad tavaliselt suure võimsusega, kõrge pöördemomendi diiselmootoreid, et vastata betooni segamiseks ja transportimiseks vajaliku võimsa võimsusega. Ajamivõll vastutab väljundvõimsuse edastamise eest käigukastist draiviteljele. Ajatelje vastutab ratastele toite jaotamise ja pöörlema ajamise eest. Betoonisegisti veoautode ajami telg võtab tavaliselt vastu raske töövõimelise disaini, et taluda segamise ja transpordi ajal tekkivaid tohutuid koormusi.
Video mahulise betoonisegisti Lorry kohta
Vaatame üldist efekti
Mis on tsemendisegisti veoautos eriline?
Siin on selle muljetavaldavad funktsioonid, mis võivad aidata teie tööd suurendada.
Suure tõhususega segamissüsteem
Täiustatud segamissüsteem on varustatud intelligentsete anduritega, mis suudavad automaatselt tajuda selliseid parameetreid nagu betooni madalseisu, temperatuur ja koostis. Nende tajutavate andmete põhjal saab süsteem automaatselt reguleerida segamispaagi pöörlemiskiirust ja suunda.
Teraline ehitus
Võttes kasutusele kogu terasest struktuuri, on saavutatud suurepärase tugevuse ja vastupidavuse täiuslik kombinatsioon, parandades märkimisväärselt toote üldist jõudlust. See vastupidav ehitusmeetod tagab, et betoonveok talub rangeid kasutamist ja karme tingimusi.
Suurepärased kokkupaneku- ja tootmisprotsessid
Mahulise betoonisegisti veoauto tootmisprotsess sisaldab mitut etappi, sealhulgas täppismehaaniline töötlemine, keevitamine, montaaž ja muud sammud. Iga etapp peab vastama rangetele protsessistandarditele. Kõik raami- ja segamispaagi keevitustööd teevad professionaalsed keevitustehnikud.
Hüdrosüsteemi kõrgetasemeline konfiguratsioon
Tsemendisegisti masina veoauto täiustatud hüdrosüsteemi konfiguratsioon, täppishüdrauliline pump ja mootorikombinatsioon, kasutades täiustatud muutuva kolbpumba abil suure jõudlusega kvantitatiivset kolbmootorit, et saavutada astmetu kiiruse regulatsioon, et tagada sujuv ja tugev väljundvõimsus.
Võimas koormuse kandevõime
Tsemendisegisti masina veoauto on varustatud suure suurusega, vastupidavate rehvide ja täiustatud mitme rattaga süsteemiga (näiteks kogu rattavedaja või tagarattaga). See tipptasemel konfiguratsioon mitte ainult ei paranda märkimisväärselt rataste ja maapinna vahelist kontaktpinda, vaid suurendab oluliselt sõiduki stabiilsust ja koormuse kandmist.
Juhtige operaatori Systerm
Mahulise betoonisegisti veoauto toimingu juhtimissüsteem integreerib mitu funktsiooni, näiteks jõuülekanne, segamine trumli pöörlemise juhtimine, hüdrosüsteemi haldamine ja puhastussüsteemi töö, mille eesmärk on pakkuda intuitiivset ja hõlpsasti kasutatavat töötavat liidest. See disain lihtsustab juhi tööprotsessi.
Tugevalt konkurentsivõimelises mehaanilises töötlevas tööstuses paistab EP Machinery Equipment Co., Ltd. silma oluliste tootmise eeliste sarjaga. Need eelised ei kajastu mitte ainult täiustatud tootmisseadmetes ja peentes viimistletud meisterlikkuses, vaid ka meie järeleandmatu kvaliteedi ja sügava mõistmise taotlemisel klientide vajadustest.
Meie ettevõttel on esmaklassilised tootmisliinid ja kaasaegsed tootmisseadmed, mis saavad tõhusalt ja täpselt lõpule viia erinevate keerukate mehaaniliste osade töötlemise ja kokkupanemise. Tutvustades rahvusvaheliselt juhtivate automatiseerimistehnoloogiat ja intelligentseid tootmissüsteeme, oleme saavutanud tootmisprotsessis kõrge automatiseerimise ja intelligentsuse, parandades oluliselt tootmise tõhusust, vähendades tootmiskulusid ning tagades toodete järjepidevuse ja stabiilsuse.
Kõrge kvaliteet
EP Machinery Equipment Co., Ltd. pakub oma inseneriprojektide kaitsmiseks täiustatud ja usaldusväärseid betoonisegisti veoautosid suurepärase kvaliteedi ja tehnoloogiaga.
Arenenud seadmed
Betoonisegisti veoauto võtab tootmises kasutusele automatiseeritud monteerimisliini, mis parandab kokkupaneku täpsust. Samuti kasutatakse kõrgeid hüdraulilisi pumbasid ja täppishüdraulilisi komponente.
Professionaalne meeskond
Tehnilisel meeskonnal on palju akadeemilisi tunde ja kogemusi tööstuses ning see võib pakkuda klientidele põhjalikku tehnilist tuge ja lahendusi.
Kohandatud teenus
Tehnilisel meeskonnal on tööstuses palju akadeemilisi tunde ja kogemusi ning see võib pakkuda klientidele põhjalikku tehnilist tuge ja lahendusi
Milline on tsemendisegisti masina veoautode valamisprotsess?
Nõuetekohane kasutamine võib paremini pikaajalist stabiilset tööd.
Tsemendisegisti masina veoautode valamisprotsess sisaldab tavaliselt mitut sammu alates betooni segamisest, transpordi ajal segamisest ja hoidmisest ning lõplikust mahalaadimisest, nii et betooni saaks ehitusplatsil kiiresti ja sujuvalt rakendada.
1. ehitusplatsi ettevalmistamine:Enne betooni valamist tuleb ehitusplats puhastada ja tasandada. Veenduge, et valamisala pole prahi, seisvat vett ja lahtist mulda. Mahulise betoonisegisti veoauto tuleks täielikult kontrollida. Kiirdesilindri pöörlemise kontrollimine on normaalne, ei ole ülekandesüsteemis tõrge, kas söödapordi ja tühjendusporti saab normaalselt avada ja sulgeda ning tagada, et pidurisüsteem ja sõiduki sõidusüsteem on ohutu ja usaldusväärne.
2. Transport saidile:Ehitussegisti veoauto transpordib betooni ehitusplatsile vastavalt etteantud marsruudile. Transpordi ajal pöörleb segamistrumm jätkuvalt, et vältida betooni segregatsiooni või esialgset seadistust. Segregatsioon viitab betoonist jämedate ja peenete täitematerjalide eraldamise nähtusele, mis võib tõsiselt mõjutada betooni kvaliteeti. Mikseri veoautojuht peab kiirust mõistlikult kontrollima vastavalt teeoludele ja transpordi vahemaale ning proovima minimeerida sõidukite muhke.
3. tühjendusreserv:Pärast mahulise betoonisegisti Lorry saabumist ehitusplatsile reguleerib juht tühjendusjuhi nurka ja pikenduse suuna, kasutades kabiinis tühjendusjuhtimisseadme. Tühjendusharu võib tavaliselt pöörata vasakule ja paremale teatud nurga abil ning teatud nurga all üles ja alla, et kohaneda erinevate valamisasenditega.
4. täielik valamine:Betooni mahalaadimisprotsessis on betooni tihedaks muutmiseks vaja kasutada vibratsiooniriistu betooni vibreerimiseks. Kui betoon valatakse disaini kõrgusele, tuleb betooni pind kärpida. Lamedate konstruktsioonide, näiteks põrandate puhul, tuleks pind siluda kelluga, et see vastaks nõuetele.
Kuidas valida õige mahulise betoonisegisti veoauto?
Mõeldud valik võib vastata vooruslikule tsüklile.
1. kaaluge inseneri nõudeid:Kui see on väikesemahuline ehitusprojekt, näiteks väike elamuehitus, lihtne sisehoovi renoveerimine jne, saab valida väiksemate mahutavusega mikserveokid. Suurte ehitusprojektide, näiteks kommertskomplekside ja sildade ehitamise jaoks tuleks valida suure võimsusega mikserveokid.
2. Keskenduge mahulise betoonisegisti veoauto jõudlusele:On vaja pöörata tähelepanu segamissüsteemi jõudlusele, šassii jõudlusele, tühjendussüsteemi jõudlusele ja nii edasi. Segamissüsteem koos täpse jõuülekandemehhanismiga tagab, et iga pöörlemine võib betoonmaterjali ühtlaselt segada. Šassii jõudlus on betoonisegisti veoautode stabiilse sõidu nurgakivi. Sõidukite töö stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks valige šassii jaoks ülitugevad materjalid. Lagimissüsteem on betoonisegisti veoautode tõhusa käitamise võti. Valige hoolikalt kavandatud mahalaadimismehhanism, mida on lihtne ja kiire töötamiseks, mis on võimeline lühikese aja jooksul suures koguses betooni maha laadima.
3. Kaaluge sõiduki kvaliteeti ja usaldusväärsust:Segisti trumm ja mikseri keha peaksid olema valmistatud ülitugevast, korrosioonikindlast terasest. Kontrollige, kas keha keevitusprotsess on kindel, kas värvikate on ühtlane ja kas osade kokkupanek on tihe.
Tähelepanu detailidele
sulgemisomand
KKK
Q1: Kuidas säilitab betoonisegisti segamispaak betooni voolu?
Q2: kas saate pakkuda varuosi või tarvikuid?
Q3: Milline on betoonisegisti kütusekulu?
Q4: Kas pakute allahindlusi?
Q5: kas betoonisegisti saab kohandada?
Jagage nüüd meiega oma ainulaadseid ideid ja arutame võimalusi, kuidas need reaalsuseks muuta.
Rohkem mahulise betoonisegisti Lorry üksikasju saamiseks võtke meiega ühendust!
Kuum tags: mahulise betoonisegisti veoauto, Hiina mahulise betoonisegisti veoauto tarnijad, tootjad
Toote parameetrite võrdlus
| Mudel |
CDS12HW340 |
|
Üldine suurus (MM) |
9870 (L)*2500(W)*3990 (H) |
|
Paagi keha mõõde (MM) |
5790*Φ*2300 |
|
Segamismaht (m3) |
12 |
|
Söötmiskiirus (m3\/min) |
Suurem kui 3 või võrdne 3 |
|
Mahalaadimiskiirus (m3\/min) |
Suurem kui 2 või võrdne |
|
Tühjenemise jäägi määr (%) |
Vähem või võrdne 0. 5 |
|
Kõrgsurveõli pump |
Ark Pump, Itaalia |
|
Hüdrauliline mootor |
Ark Motor, Itaalia |
|
Reduktor |
PMB7.1SP, Itaalia |
|
Veevarustussüsteem |
Veevarustus õhurõhu (450L veepaagi) abil, omatehtud sprinkler. |
|
Kliimaseade |
Sinotruki spetsiaalne kliimatingimus |
|
Ratta alus (mm) |
4025+1350 |
|
Turvis f\/r (mm) |
2022/1830 |
|
Max. Kiirus (km\/h) |
78 |
|
Juhtimissüsteem |
Imporditud ZF 8098 Hüdrauliline roolivõimend |
|
Pidurisüsteem |
Kahekordse vooluahela õhurõhu pidurdussüsteem |
|
Kütuse tüüp |
Diiselõli |
|
Mootoritüüp |
L6, vesijahutusega, 4- lööb ülelaadimisega diiselmootori |
