Toodete kirjeldus
Ruumala betoonsegisti veoauto
Betoonist veoautode segisid kasutatakse peamiselt betooni segamiseks ja vedamiseks. Seejärel saab betooni primaarset betooni edasi lükata, vältida betooni kihistumist ja eraldamist, veenduge, et betooni saaks töökohal olla normaalne.
Epdas mahulised betoonisegisti veoautod võtavad kasutusele Euroopa kaasaegse stiili, atraktiivse välimuse, ratsionaalse struktuuri ja stabiilse jõudluse. Saame pakkuda erineva mahutavusega veoautosid, näiteks 3m³, 4m³, 3m³, 4m³, 5m³, 6m³, 8m³, 9m³, 10m³, 12m³, 14m³, 16m³ jne. Ülem -mikserit saab erinevate šassii veoautodega vastavalt klientide soovile, nagu Foton, Shacman, Sinotruk, Dongfeng, FAW, Jac, Hongyan, Hino, Mitsubishi, Isuzu, jne.
Tsemendisegisti veoauto põhikomponendid
Šassii:Sõidukite kasutamiseks toite ja toe tagamiseks kasutatakse tavaliselt rasket - töötava betoonisegistiga veoauto šassii ning raam keevitatakse kõrge - tugevusega terasega, et toetada segamist trumli ja betooni raskust, suure koormuse mahuga ja võimega kohaneda keerukate teeoludega.
Trummi segamine:Betooni laadimiseks on mahuti segisti põhikomponent, mis on valmistatud kõrgetest - tugevuste terasest plaatidest, siseseinal keevitatud kahekordse spiraalteraga, koonuse või pirnikujulise konstruktsiooniga, mida kasutatakse betooni segamiseks transpordi ajal.
Hüdrosüsteem: Adopteerige rahvusvaheline tippbränd hüdraulilises juhtimises, näiteks Saksamaa, Itaalia, Ameerika kaubamärk, millel on lahutamatu struktuur, suurepärane jõudlus, et rahuldada klientide erilist vajadust.
Sööda sisselaskeava ja tühjenemisvõime:Söötmisport asub segamistrumli sabas ja seda kasutatakse materjalide lisamiseks segamistrumli. Segistiga veoauto tagaosa on varustatud tühjendusabiga, mida saab täpselt või hüdrauliliselt juhtida, et nurka täpseks reguleerida ja betooni sujuvaks juhtimiseks suunata.
Juhtimissüsteem:Kabiini sees asuv segisti trumli kiiruse, kallutuse nurga ja muude mikser -veoauto funktsioonide juhtimiseks integreerib see nupud, käepidemed, ekraanid jne. See võtab vastu kolm - punktikontrolli, ühenduse kabiini sees ja saba mõlemal küljel, et saavutada segisti trumli juhtimine, mis on paindlik, mugav ja kiire.
Veepaagisüsteem:Kas teil on mitmesuguseid veemahutereid, saab toita vee segamist ja puhastamist, laiendatud veetoru ja mitmesugust söötmislahust. Võib mugav klient, veesöödalahus võib kasutada õhurõhku, reduktoripump, elektrooniline pump jne, võib vastata erinevatele nõuetele.
Tera anti - kulumiskaitse:Modifitseeritud logaritmiline spiraalne kõver tüüp. Erilise kulumiskindluse vajaduse tulemusel on kõik terad paigaldatud anti - kulumiskaitseosadega, mis ei pikenda mitte ainult sõiduki eluiga, vaid sünkroniseerivad ka trumli ja labade kulumist.
KuidasTegemaesbetoonisegisti veoauto WoRK?
Mahulised betoonisegisti veoautod töötavad tõhusalt läbi kolme etapi: laadimine, transport ja mahalaadimine. Laadimise ajal lükkavad sisemised spiraalterad materjalid segama. Transpordi ajal kasutatakse betooni ühtluse säilitamiseks täpset kiirust. Lagimise ajal kallutab hüdrosüsteem silindri ja puhastab selle automaatselt, tagades betooni kvaliteedi ja ehituse efektiivsuse.
Selle tuum põhineb hüdrauliliste ja ülekandesüsteemide koordineeritud juhtimisel, saavutades täieliku - automatiseeritud halduse alates tooraine süstimisest kuni saidi -. See mitte ainult ei taga konkreetse jõudluse stabiilsust, vaid suurendab ka ehituse tõhusust ja ressursside kasutamist.
Kui palju on valmis betoonist veoauto?
Betoonisegisti veoautode turuhinda mõjutavad mitmed tegurid
Põhimõjufaktorid
1.BRAND Premium, rahvusvaheliselt tunnustatud kaubamärgid on tavaliselt 30–50% kallimad kui kodumaised kaubamärgid
2. Mahutavuse spetsifikatsioonid, mahuti maht 3 - 8 kuupmeetrit väikestest ja keskmise suurusega mudelitest enam kui 8 kuupmeetrini suurte mudeliteni, hinnavahemikus laias valikus
3.Chassise konfiguratsioon, imporditud šassii mudelite hind on 20–50% kõrgem kui kodumaises šassii oma.
4.Funktsionaalne konfiguratsioon, intelligentne juhtimissüsteem, energia - tehnoloogia säästmine ja muud lisafunktsioonid suurendavad hinda vastavalt.
Hinnavahemik
Väike ja keskmine - suurusega mikserveokid (3-8m³): turuhind on umbes 30 000–90 000 USA dollarit
Suured segisti veoautod (üle 8m³): alghind on tavaliselt üle 90 000 USA dollari.
Hiinas juhtiva betoonist masinate tootjana loob EPDAS oma klientidele väärtust
1. Mooduriseeritud disainilahendamine tootmiskulude vähendamiseks
2. Intelligentsete tootmisliinide tutvustamine tootmise tõhususe parandamiseks
3. Täiusliku tarneahela juhtimissüsteemi avastamine
4. Isikupärastatud kohandamisteenuse pakkumine
EelisedMobiilne transiidisegisti veoauto
Kõrge - kvaliteetsed mahulised betoonisegisti veoautod
Tõhus automatiseeritud tootmine
Võrreldes traditsioonilise käsitsi segamise ja transportimisega saavad automatiseeritud betoonisegisti veoautod transpordi ajal pidevalt seguneda, takistada betooni püstitamist ja kihistamist ning tagada, et need säilitaksid ehitusplatsile saabumisel endiselt ideaalse töötulemuse.
Tugev kohanemisvõime
Tsemendisegisti veoauto saab transportida erinevat tüüpi betooni ja erinevate inseneriprojektide jaoks, näiteks teedeehitus, sildade ehitamine ja majaehitus, saab trummisegisti veoauto hästi kohaneda ja vajalikku betooni pakkuda. Isegi kui seda pikka aega veetakse, võib see tõhusalt vältida betooni kihti ning tagada ehitusplatsile saabumisel ühtlus ja plastilisus.
Ohutu ja usaldusväärne
Betoonveoki töö ehitamiseks on suhteliselt lihtne, andurite ja GPS -ga varustatud betooni oleku ja sõiduki asendi jälgimiseks reaalajas. Kõigi toimingute täitmiseks peavad operaatorid vajutama ainult juhtpaneeli nuppe; Kujunduses on kaalutud ohutust ja transpordi- ja mahalaadimisprotsesside ajal ohutuse tagamiseks on vastu võetud ohutusmeetmeid, näiteks kahekordset ohutuskontrolli.
Humaniseerimise kujundamine
Valgustusseade: inimese - orienteeritud suure toitega saba töölamp tagaosas, mis ei vasta mitte ainult öötöö erinõuetele, vaid ka töötajate ja sõiduki ohutuse tagamiseks.
Sammpindala: võtke vastu pressitud terast ja atraktiivne välimus, mõistlik käsipuu, tagades ohutuse.
Self - lukustamine kabiinis, et vältida vigade toimimist ja tagada turvalisus.
Nutikad seadmed: kaugtöö, vee mõõtmine, paagi suu tihedus jne.
Majandus ja keskkonnasõbralikkus
Transiidisegisti veoautod saavad täpselt arvutada transpordimahu ja vähendada betoonijäätmeid; Automatiseeritud segamine võib vähendada käsitsi segamise tööjõu sisendit. Võrreldes saidi - segunemisega võib eelneva betooniga tolmu vähendada ja tänapäevased automudelid kasutavad mürasaaste vähendamiseks müra vähendamise tehnoloogiat, muutes selle keskkonnasõbralikumaks.
Betoonist segamisveokite juhtumid
Meil on kliente kogu maailmas.
Automaatne betooniseguveok
Kvaliteetsed tooted
Epdas Ready Mix Betoon Mixing Truck võtab tõhusate ja vastupidavate toodete tagamiseks kasutusele täiustatud tootmistehnoloogia ja kõrge - kvaliteetne tooraine tootmine.
Ülemaailmne laevandus
EPDA -del on logistikavõrk, mis hõlmab peamisi riike ja piirkondi kogu maailmas. Pakkuge kohandatud ekspordilahendusi, et rahuldada erinevate riikide ja piirkondade klientide vajadusi.
Põhjalik klienditeenindus
EPDAS -il on professionaalne meeskond, kes pakub põhjalikku pre -- müügikonsultatsioone, pakub ööpäevaringset tehnilist tuge, juhib regulaarset jälgimist - UPS -i ja pakub hooldussoovitusi.
Kuum tags: Mahulise betooniseguveok, Hiina mahulise betooni segavveokitarnijad, tootjad
Tooteparameeter
Tehnilised parameetrid (3m³-6m³)
| Sõidukimudel | CMT3 | Cmt4 | Cmt5 | Cmt6 |
| Üldine suurus (mm) |
6300*2300*3300 (L*W*H) |
6460*2300*3450 (L*W*H) |
6460*2255*3300 (L*W*H) |
7398*2490*3650 (L*W*H) |
| Segamispaagi suurus (MM) | 3380*φ1670 | 3520*φ1800 | 3520*φ1950 | 3860*φ2100 |
| Segamispaagi maht | 5.05 m³ | 6.15 m³ | 7.25 m³ | 8.75 m³ |
| Max. Segamismaht | 3 m³ | 4 m³ | 5 m³ | 6 m³ |
| Betooni söötmiskiirus | Suurem kui 2 m3/min | |||
| Betoonist mahalaadimiskiirus | Suurem kui 1,5 m3/min | |||
| Jääkide määr | Vähem või võrdne 0,8% | |||
| Hüdrauliline pump | Kõrge - Tech, China Brand | |||
| Hüdrauliline mootor | Kõrge - Tech, China Brand | |||
| Reduktor | Kõrge - Tech, China Brand | |||
| Veevarustussüsteem | Pneumaatiline veevarustus (150L veepaak), Hiina - valmistatud sprinkler | |||
| Soojusradiaator | 12L, Hiina kaubamärk | |||
| Mixer Trucki šassii (vasakul - kätejuhtimine, 4*2) | ||||
| Tootja kaubamärk | Auman/ dfac/ t · kuningas | |||
| Ratta alus (mm) | 3100 | 3400 | 3400 | 3900 |
| Turvis f/r (mm) | 1650/1610 | 1790/1725 | 1774/1669 | 1940/1870 |
| Max. Kiirus (km/h) | 85 | 80 | 85 | 80 |
| Juhtimissüsteem | Tsirkuleeriv kuuli roolimine, esikülg - ratta roolimine | |||
| Edasikandumine | Käsikäigukast | |||
| Pidurisüsteem | Õhk - survepidurdus | |||
| Šassii mootor | Euro - iv, L4, 4-nööbitud õhtusöögi laetud keskmine külm diiselmootor | |||
| Mootori võimsus (HP) | 116 | 116 | 130 | 180 |
| Kütuse tüüp | Diiselõli | |||
Tehnilised parameetrid (8m³-12m³)
| Sõidukimudel | CMT8 | Cmt9 | CMT10 | CMT12 |
| Üldine suurus (mm) |
9020*2495*3850 (L*W*H) |
9020*2495*3850 (L*W*H) |
9580*2500*3920 (L*W*H) |
9870*2500*3990 (L*W*H) |
| Segamispaagi suurus (MM) | 4720*φ2300 | 4990*φ2300 | 5370*φ2300 | 5790*φ2300 |
| Segamispaagi maht | 13.3 m³ | 14.7 m³ | 15.8 m³ | 19.6 m³ |
| Max. Segamismaht | 8 m³ | 9 m³ | 10 m³ | 12 m³ |
| Betooni söötmiskiirus | Suurem kui 3,5 m3/min või võrdne | |||
| Betoonist mahalaadimiskiirus | Suurem kui 2,5 m3/min või võrdne | |||
| Jääkide määr | Vähem või võrdne 0,5% | |||
| Hüdrauliline pump | PMH P90, Itaalia | PMH P90, Itaalia | Ark Pump, Itaalia | Ark Pump, Itaalia |
| Hüdrauliline mootor | PMH M90, Itaalia | PMH M90, Itaalia | Ark Motor, Itaalia | Ark Motor, Itaalia |
| Reduktor | PMB6.5SP, Itaalia | PMB6.5SP, Itaalia | PMB7.1SP, Itaalia | PMB7.1SP, Itaalia |
| Veevarustussüsteem | Pneumaatiline veevarustus (450L veepaak), Hiina - valmistatud sprinkler | |||
| Soojusradiaator | 18L, Hiina kaubamärk | |||
| Segisti veoauto šassii (vasak - kätejuhtimine, 6*4) | ||||
| Tootja kaubamärk | FOTON/SHACMAN/SINOTRUK/DONGFENG/FAW/JAC/HINO/Mitsubishi/ISUZU | |||
| Ratta alus (mm) | 3575+1350 | 3575+1350 | 3825+1350 | 4025+1350 |
| Turvis f/r (mm) | 2010/1860 | 2010/1860 | 2022/1830 | 2022/1830 |
| Max. Kiirus (km/h) | 80 | 80 | 78 | 78 |
| Juhtimissüsteem | Imporditud ZF8098 hüdrauliline roolimine, esikülg - ratta roolimine | |||
| Edasikandumine | Käsikäigukast | |||
| Pidurisüsteem | Dual - vooluahela õhk - survepidurdus | |||
| Šassii mootor | Euro - vi, l6, vesi - jahutus, 4-lõiguga õhtusöögi laetud keskmine külm diiselmootor | |||
| Mootori võimsus (HP) | 350 | 350 | 336 | 336 |
| Kütuse tüüp | Diiselõli | |||